وظائف الخطوط الجوية ترتفع مع ارتفاع أرقام الركاب: عادت الرحلات التجارية إلى الارتفاع مرة أخرى في معظم أنحاء العالم. وفي غضون ذلك ، عادت وظائف شركات الطيران بقوة ، مع نوبة هائل من إعادة التوظيف.
التوظيف: أعلنت طيران الإمارات ، المشغل الأكبر لأسطول طائرات إيرباص A380 وبوينج 777 في العالم ، عن تطلعها لتوظيف المزيد من الضباط الأوائل ، حسبما ذكرت شركة الطيران يوم الأربعاء.
زيادة الربحية: تقوم الاتحاد للطيران بتعيين أعضاء طاقم الطائرة. أعلنت شركة الطيران التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها عن تحقيق أرباح قياسية بلغت 296 مليون دولار في النصف الأول من عام 2022 ، بعد أن نقلت 4.02 مليون مسافر ، بزيادة أكثر من 3 ملايين عن العام الماضي.
إنعاش الصناعة: عبر تجارة السفر ، يسير التوظيف بوتيرة محمومة حيث تحاول الصناعة مواكبة الطلب. شركات الطيران الأوروبية ومشغلي المطارات يقومون بالتوظيف أيضًا. ومع ذلك ، يقول محللو الصناعة إن الأمر قد يستغرق شهورًا قبل عودة المستويات العادية للخدمة.
تبدو المستقبل أكثر إشراقًا في مجال الطيران. يبدو الطلب على الطيارين والفنيين وطاقم الطائرة مشرقًا على المدى الطويل. وتقدر بوينج أنه بالنظر إلى التعافي الجاري ، و 41000 طائرة جديدة سيتم تسليمها في العشرين عامًا القادمة ، فإن الطلب طويل الأجل على الطيارين وفنيي الطيران وطاقم المقصورة والموظفين الأرضيين. تتوقع توقعات صانع هياكل الطائرات الأمريكية لعام 2022 الحاجة إلى 2.1 مليون موظف طيران جديد على مدار العشرين عامًا القادمة لضمان نظام طيران آمن وصحي.
مواكبة الطلب: شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، التي سجلت أرباحًا قياسية بقيمة 268 مليون دولار ، مع زيادة طاقتها الإنتاجية إلى 68٪ من مستويات ما قبل COVD ، توظف أكثر من 1000 موظف.
من حافة الإفلاس إلى الربحية: استحوذت الخطوط الجوية الفلبينية ، التي كانت على حافة الإفلاس ، على دخل تشغيلي قدره 125 مليون دولار (6.6 مليار بيزو فلبيني) للنصف الأول من عام 2022. وحقق PAL 1.1 مليار دولار (P58. 1 مليار) في الإيرادات ، وزيادة بنسبة 258٪ في إيرادات الركاب وقفزة بنسبة 31٪ في عائدات الشحن من كانون الثاني (يناير) إلى حزيران (يونيو) 2022 ، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021.
القيود المؤقتة على الركاب: نظرًا لعدم قدرتهم على التوظيف بالسرعة الكافية لتلبية انتعاش السفر ، تقطع المطارات وشركات الطيران الرئيسية آلاف المسارات. أعلن مطار هيثرو بلندن يوم الاثنين عن حد شهرين لحركة الركاب اليومية لتقليل الاضطرابات والإزعاج مثل الأمتعة التي تقطعت بها السبل.
القوى العاملة: قبل COVID-19 ، كان ما يصل إلى مليون شخص يسافرون في أي وقت ، لكن الرحلات التجارية توقفت تقريبًا بسبب قيود الوباء. عندما يطير الناس مرة أخرى ، أدى الاندفاع إلى جذب العديد من شركات الطيران والمطارات ومقدمي خدمات الطيران لتحديات التوظيف الفورية. في الشهر الماضي (2 يوليو) ، عندما أجرت Air India مقابلات عمل ، لم يحضر طاقم الطائرة في IndiGo للعمل & [مدش] ؛ بشكل جماعي و [مدش]. للمشاركة ، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الهندية.
في طريقك إلى الاستشفاء: إنه مؤشر على وجود اتجاه مستمر في صناعة السفر يرتفع مرة أخرى إلى مستويات ما قبل COVID ، بعد عامين من قيود السفر المدفوعة بالفيروسات. أدت التخفيضات الهائلة في الوظائف في العامين الماضيين إلى أن العديد من أجزاء صناعة الطيران تعاني من نقص في الموظفين وتكافح من أجل التعامل مع الارتفاع في الطلب.