حدد قرار جديد لمجلس الوزراء في الإمارات العربية المتحدة هيكل تسعير موحد لشحن المركبات الكهربائية في الدولة. ينص هيكل الرسوم المنقح على أن مقدمي الخدمة يجب أن يتقاضوا حدًا أدنى 1.20 درهمًا بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة لكل كيلووات ساعة لخدمة الشحن "السريع" و 0.70 درهمًا كحد أدنى بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة لكل كيلووات ساعة لخدمة الشحن "البطيء".
تم تحديد رسوم الخدمة في قرار مجلس الوزراء رقم 81 - الذي اطلعت صحيفة الخليج تايمز على نسخة منه - ونشر في الجريدة الرسمية في 8 يوليو. ليس من الواضح على الفور متى أو كيف سيتم فرض الرسوم الموحدة الجديدة، على الرغم من أن قرار مجلس الوزراء ينص على أنه سيكون ساري المفعول بعد 60 يومًا من تاريخ النشر في الجريدة الرسمية. وبالتالي، سيكون القرار ساري المفعول اعتبارًا من 6 سبتمبر، وفقًا للخبير القانوني عبد الرحمن نبهان.
قال نبهان، المدير المالي في ياندكس، الذي فحص التعديل الجديد: "يفرض القرار رسومًا على السيارات الكهربائية، اعتمادًا على نوع الشحن".
وتأتي هذه الخطوة في إطار جهود الحكومة لتنظيم وتوحيد توفير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. حاليًا، تتباين الأسعار في محطات الشحن على نطاق واسع، حيث يتم تقديم بعضها مجانًا. كما احتفظ مجلس الوزراء بالسلطة لتعديل هذه الرسوم حسب الضرورة، بما في ذلك إجراء إضافات أو حذف أو تعديلات أخرى على هيكل الرسوم.
في وقت سابق من هذا العام، تم إطلاق UAEV، أول شبكة شحن للسيارات الكهربائية مملوكة بالكامل للحكومة، مع خطط لتثبيت 100 محطة شحن في جميع أنحاء البلاد. في أبريل، كشفت شركة الوقود مجموعة أدنوك أيضًا عن خطط لتثبيت أكثر من 500 شاحن سريع وفائق السرعة جديد على مدى السنوات القليلة المقبلة. شهدت المركبات الكهربائية ارتفاعًا كبيرًا في الطلب، حيث تضاعفت مبيعاتها في الإمارات العربية المتحدة تقريبًا أربع مرات في عام 2023 لتصل إلى 11.3 في المائة من 3.7 في المائة فقط في عام 2022.
خطوة مرحب بها
رحب المحامون وخبراء الصناعة بهذه الخطوة، قائلين إنها تشكل سابقة جيدة. "يهدف القرار إلى تنظيم فائدة المركبات الكهربائية وقال مصطفى حجاب، المستشار القانوني في مكتب منصور لوتاه للمحاماة والاستشارات القانونية: "إن القرار الجديد يمثل خطوة لتمهيد الطريق لعصر جديد من استخدام الطاقة المتجددة كمصدر بديل موثوق للطاقة".
في عام 2023، قال مسؤول في دولة الإمارات العربية المتحدة إن الدولة ستطور استراتيجية تسعير لشحن المركبات الكهربائية.
وأضاف حجاب أن القرار مفيد للصناعة. وقال: "سيشجع القرار المستثمرين في الصناعة على تركيب المزيد من مصادر الطاقة المتجددة مثل الألواح الشمسية". وأوضح أيضًا أنه على الرغم من أن المستخدمين الذين كانوا يستخدمون خدمات الشحن مجانًا في السابق سيضطرون إلى الدفع مقابل ذلك، إلا أنه لن يحدث تأثيرًا كبيرًا. وقال: "حتى بعد الإعلان عن القانون الجديد، سيظل المستهلكون يجدونه أرخص وأكثر بأسعار معقولة من الوقود الأحفوري".
رحبت العديد من المنتديات عبر الإنترنت لأصحاب المركبات الكهربائية بهذه الخطوة قائلة إنها ستقلل من الازدحام حول الشواحن الفائقة، وتضمن توفر الشواحن في الطرق السريعة والمدن الرئيسية عند الحاجة.
ضمان التوافر
قالت شيرين م.، صاحبة سيارة كهربائية، والتي تتنقل بين دبي وأبو ظبي بانتظام، إن هذه الخطوة ستزيد من نفقاتها لكنها كانت سعيدة.
وقالت: "في كثير من الأحيان، كنت أجد أشخاصًا يستخدمون الشواحن في الأماكن العامة على الرغم من عدم حاجتهم إليها لأنها مجانية". "لقد أمضيت عدة ساعات في الانتظار في الطابور فقط لشحن 10 دقائق حتى يكون لدي ما يكفي من الشحن للعودة إلى المنزل، بينما كان آخرون يشحنون ما يصل إلى 100 في المائة فقط لأنهم لا يريدون الدفع مقابل ذلك. تضمن هذه الخطوة أن تكون الشواحن مجانية ومتاحة عندما تحتاج إليها بشكل عاجل".
يعد هيكل الرسوم الجديد جزءًا من الجهود الأوسع التي تبذلها دولة الإمارات العربية المتحدة لتعزيز النقل المستدام والانتقال نحو اقتصاد أكثر اخضرارًا.
في العام الماضي، وافقت الدولة أيضًا على سياسة وطنية لبناء شبكة من شواحن السيارات الكهربائية في الدولة. ومن المتوقع أن تساهم السياسة في تقليل استهلاك الطاقة في قطاع النقل بنسبة 20 في المائة.