قبل أكثر من أسبوع بقليل ، حظرت حكومة الإمارات العربية المتحدة جميع رحلات الركاب المجدولة من وإلى البلاد لمدة 14 يومًا. كان هذا إجراءً صارماً لمحاولة احتواء انتشار COVID-19.
قبل ذلك ، كانت الإمارات العربية المتحدة قد حظرت بالفعل جميع المواطنين من مغادرة البلاد ، وحظرت على جميع الأجانب دخول البلاد ، مما يعني أن شركة الطيران كانت مفتوحة فقط أمام ركاب الترانزيت.
إنه لأمر لا يصدق كيف أن كل هذا سقط. قبل الإعلان الرسمي من الحكومة ، أعلنت طيران الإمارات أنها ستعلق جميع العمليات ، ثم تراجعت بعد ساعة ، ثم عكست بعد ذلك عكس اتجاهها.
بينما كان حظر الطيران مبدئيًا لمدة أسبوعين فقط ، فقد اكتشفت أنه يمكن تمديده جيدًا
تمتلك الإمارات العربية المتحدة حافزًا كبيرًا للسيطرة على COVID-19 (بصرف النظر عن القيام بما هو جيد للناس بشكل عام) ؛ كان من المفترض أن يستضيفوا EXPO 2020 ، على الرغم من أنه يبدو الآن أنه سيتم تأجيله حتى عام 2021
تحمل طيران الإمارات في الأساس ركاب الترانزيت ، ومع وجود العديد من البلدان ذات الحدود المغلقة ، فإن الخدمات اللوجستية لتشغيل شبكة دولية معقدة للغاية
أعلن سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم (الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات ، ورئيس هيئة دبي للطيران المدني ، ورئيس مجلس إدارة مطارات دبي - هل لديه ما يكفي من الألقاب الوظيفية؟) على تويتر أن طيران الإمارات ستستأنف عملياتها بالفعل في 6 أبريل ، 2020:
تلقت طيران الإمارات موافقة السلطات الإماراتية للبدء في تسيير عدد محدود من رحلات الركاب التي تبدأ رحلاتها
اعتبارًا من 6 أبريل ، ستنقل الرحلات مبدئيًا المسافرين إلى الإمارات العربية المتحدة
ما هي الرحلات التي تستأنفها طيران الإمارات؟
اعتبارًا من 6 أبريل 2020 ، ستسافر طيران الإمارات من دبي إلى المطارات التالية ، باستخدام مقصورتين من طراز بوينج 777-300ER:
لندن هيثرو 4x في الأسبوع
بروكسل 3 مرات في الأسبوع
فرانكفورت 3 مرات في الأسبوع
باريس 3x في الأسبوع
زيورخ 3x في الأسبوع
ستعمل الرحلات الجوية من مبنى الركاب رقم 2 بمطار دبي الدولي حتى إشعار آخر ، من أجل تعزيز العمليات قدر الإمكان. ستنقل الرحلات ركابها فقط من دولة الإمارات العربية المتحدة ، بينما ستحمل شركة الطيران البضائع في كلا الاتجاهين.
الحد الأدنى
ستستأنف طيران الإمارات عملياتها اعتبارًا من 6 أبريل 2020 ، على الرغم من أنه يبدو أنها ستتخذ نهجًا تدريجيًا.
ستشغل شركة الطيران مبدئيًا ما مجموعه 16 رحلة أسبوعية إلى خمس وجهات في أوروبا ، باستخدام طائرات بوينج 777-300ER. من المثير لي أن جميع الوجهات الخمس موجودة في أوروبا ، ولا تشغل أي رحلات جوية إلى آسيا أو أي منطقة أخرى.
أتخيل أنه سيمضي بعض الوقت قبل أن يعود أسطول طائراتها الضخم من طراز A380s إلى التحليق حول العالم.
يمكن القول إن شركات الطيران التي تعتمد بشكل كبير على ركاب الترانزيت تجعلها أصعب من شركات الطيران التي تقع خارج البوابة حيث ينشأ وينتهي العديد من الركاب. عندما تفكر في قيود الهجرة العالمية في هذه المرحلة (والتي تتغير على ما يبدو بالساعة) ، فإن تشغيل مثل هذه العملية يبدو بمثابة كابوس.