إن نشر الوعي بأهمية التحول إلى السيارات الإلكترونية هو مفتاح تحقيق هدف الحكومة في الحد من انبعاثات الكربون.
قال الخبراء إن التوعية العامة والتثقيف بشأن استخدام السيارات الكهربائية يجب أن يكملان جهود الحكومة في تقديم الحوافز والاستثمار في البنية التحتية.
كانت الإمارات تستثمر بكثافة في استيراد السيارات الصديقة للبيئة واستبدال سيارات الوقود في أساطيل الكيانات الحكومية ، في حين قدمت حوافز جذابة للجمهور لتحقيق هدف سيارة كهربية أو هجين على الأقل بنسبة 2 في المائة في دبي بحلول عام 2020 و 10 في المائة. بحلول عام 2030.
في حين يقال أن البنية التحتية للسيارات الإلكترونية في دبي أفضل من المدن العالمية ، إلا أن التحدي الأكبر في البلاد ليس بنية تحتية مترابطة ، بقدر توعية الناس بأهمية التحول إلى السيارات الصديقة للبيئة.
قامت هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا) حتى الآن بتثبيت 137 شاحن شحن أخضر EV في مراكز التسوق والمطارات السكنية ومحطات الوقود والمجمعات السكنية والمكاتب التجارية ، حيث تعمل على زيادة هذا العدد إلى 200 بحلول نهاية هذا العام ، مع كل محطة قادرة على شحن سيارتين في وقت واحد. تعتزم شركة بترول أبوظبي الوطنية رفع 12 محطة شحن إلى 20 محطة في رأس المال.
ومع ذلك ، لا يزال الجمهور متردداً في شراء سيارة كهربائية نظراً لسعرها المرتفع وانخفاض معروضاتها. وقال بن بولن ، الشريك المؤسس والعضو المنتدب لشركة جلوبال إيفرت ، إنه إلى جانب توفير البيئة ، أصبحت السيارات الكهربائية أسرع وأكثر سلاسة وأرخص في القيادة.
"الناس قلقون عادة حول تجربة القيادة ، ولكن التكنولوجيا والخبرة في قيادة سيارة كهربائية هي أكثر كفاءة بكثير ، مما يجعل التسارع أكثر سلاسة وأسرع من سيارة وقود" ، وقال Pullen.
يحصل مستخدمو السيارات الكهربائية على 70 مساحة مجانية لوقوف السيارات في 40 منطقة لوقوف السيارات مدفوعة الأجر في دبي ، وسيارة مجانية حتى نهاية عام 2019 ، وعلامات سالك مجانية ، وإعفاء من رسوم تسجيل وتجديد هيئة الطرق والمواصلات. تنتج السيارات الصديقة للبيئة انبعاثات الكربون بنسبة 33 في المائة مقارنة بالسيارات الأخرى.
على الرغم من التكلفة العالية لشراء سيارة كهربائية ، إلا أن فعاليتها من حيث التكلفة على المدى الطويل تجعلها استثمارًا. وقال بولن إن شراء سيارة صديقة للبيئة بالتقسيط أمر ممكن ، خاصة إذا كان المستخدمون يدركون أنهم سيوفرون مبالغ طائلة من المال على المدى الطويل وسط تصاعد أسعار الوقود وارتفاع تكاليف صيانة مركبات الوقود.
في حين أن هيئة كهرباء ومياه دبي قد وضعت التعريفة الخاصة بشحن مركبة إلكترونية في شركة جرين شارجرز بقيمة 29 فلسًا لكل كيلو واط ، يمكن أن تستمر السيارة الإلكترونية لمدة تصل إلى أسبوع دون فرض رسوم إذا سافر السائق على بعد 50 كلم في اليوم ، مع عدم وجود رسوم إضافية على مواقف السيارات أو سالك العلامات.
"مع البنية التحتية الحالية للسيارات الإلكترونية ، يمكن للأشخاص القيادة بسهولة من أبو ظبي إلى دبي على سبيل المثال. يمكن أن يكون لدى الناس محطات شحن خاصة بهم في المنزل أو في المكتب ، وهو امتياز آخر غير موجود في عربة الوقود."
قامت شركة جلوبال EVRT مؤخراً بتركيب أكثر من 20 محطة شحن في أبو ظبي ورأس الخيمة والفجيرة ودبي وعُمان.
ويتكلف شحن سيارة رينو الكهربائية Dh7 ، مقارنة بتغذية سيارة رينو تعمل بالبنزين بنحو 120 درهماً ، ويمكن أن تصل تكلفة سيارة تسلا إلى 29 درهماً مقارنةً بما يزيد على 200 درهم من الوقود. يسري سعر الكهرباء السكني القياسي إذا كانت السيارة مشحونة في المنزل.
غير أن "بولن" قال إن التحدي الرئيسي يظل هو العدد المنخفض للسيارات الإلكترونية المتاحة في السوق بسبب تردد المصنعين حول الطلب.
على الرغم من انخفاض عدد السيارات الإلكترونية ، فقد أشارت دراسة أجرتها هيئة كهرباء ومياه دبي إلى أن الحوافز والوعي ستساعد دبي على مشاهدة طفرة في مبيعات السيارات الصديقة للبيئة إلى 32،000 بحلول عام 2020 و 42،000 بحلول عام 2030. والهدف هو جعل السيارات الكهربائية تصل إلى 2 في المائة من السيارات. أسطول مركبات دبي بحلول عام 2020 و 10 في المائة بحلول عام 2030.
استخدام كيانات الحكومة للسيارات الإلكترونية
وقد اشترت بعض الهيئات الحكومية مثل شركة ديوا بالفعل عددًا من السيارات الكهربائية لأسطولها للاستخدام اليومي. كانت "ديوا" أول كيان حكومي في دبي لإضافة سيارات كهربائية بنسبة 100 في المائة إلى أسطولها من خلال اعتماد 13 سيارة كهربائية في 2015-2016.
كما وقعت دولة الإمارات العربية المتحدة عقداً لشراء 200 سيارة من طراز "تسلا موديل S" و "طراز X SUV" ، مجهزة ببرنامج الطيار الآلي. وفي الوقت نفسه ، تحل هيئة الطرق والمواصلات محل 50 في المائة من أسطول سيارات الأجرة في المدينة بمركبات صديقة للبيئة بحلول عام 2021. وفي الوقت الحالي ، فإن حوالي 20 في المائة من سيارات الأجرة هي سيارات هجينة.
أسطول بلدية دبي هو 10 في المائة سيارات هجينة أو كهربائية بعد تلقي 20 سيارة تويوتا بريوس في الآونة الأخيرة. وتخصص البلدية 25 في المائة من ميزانيتها لاستخدام السيارات الكهربائية داخل المنظمة للحد من انبعاثات الكربون ، وخفض تكاليف الصيانة والتشغيل ، والحد من الانبعاثات الضارة.
يتم تشغيل المركبات من خلال دمج محركات البنزين الخاصة بها بمحرك كهربائي وبطارية هجينة كبيرة ، والتي يتم شحنها بشكل مستمر عند الفرملة والتباطؤ.
يمزج النظام الهجين محركًا كهربائيًا يوفر الطاقة بسرعات منخفضة مع محرك يوفرها بسرعات عالية. يقوم المولد المتكامل بشحن البطارية أثناء القيادة. هذه الطاقة المخزنة لديها القدرة على تغطية مسافة 700 كيلومتر إلى 1100 كم. معدل Emi